山上叔公的圓夢計畫--下

每個人總有一些屬於自己的特定心願很想實現，當下條件若許可就去衝吧！因為想得更清楚之後，我們很有可能永遠不敢去挑戰了。


圓夢的只有叔公嗎...


***尚未閱讀上篇的讀者朋友，建議您先從上篇讀起：山上叔公的圓夢計畫--上

山上叔公的圓夢計畫--上

騎士精神不分年齡，也許體力上已有若干受限，不再那麼駕車自如，但不用一過中年就自稱什麼阿伯、初老、不老以凸顯自己很敢挑戰已逝去的青春熱血，只要喜歡騎車、時時想騎車、懂騎車之美好的，人人都是真騎士~~ 

因為你再年長都不可能年長過本次日本騎車的團員夥伴...

濃濃在地風的重車旅遊 (廣島/島根/山口)--下

深山中的旅館(廣島縣 庄原市 帝釋峽)

全日本的知名騎車路線版主應該都騎遍遍了,想騎哪稍微拼湊一下就可以想出好路線,但這次後山娘家的鄉村路線反而卡卡的...因為周邊縣市的山區已成為我生活的一部分,期待盡到地主之誼又不失騎車看頭~

濃濃在地風的重車旅遊 (廣島/島根/山口)--上

山陰小京都-津和野

身為半個廣島在地人的我,一如初衷想將日本最在地的美好事物介紹給台灣車友們；上回秋天騎W800探路追楓的一個人輕旅行,路線好壞景點細節都有了初步概念之後差不多可以開團了~可以促進偏遠地區的觀光,又可以請育嬰假放風去騎車,真是一舉數得...

一個人的輕旅行 (廣島/島根/山口)--下

江戶時代名港-鞆の浦 (廣島縣 福山市)

有些人心情好騎車,心情不好更要騎車(前提是無論如何都要安全駕駛!!)
因為騎車當下專注於路況也放空於美景,兩個對立面的精神狀態能並存只有騎士才懂；睽違已久的一人旅讓我多了與內心對話的時間(偶爾也跟W800小聊一下...)沉澱心靈,整理思緒,來個自我年末總檢討,騎車幾天甚至只要短短數小時,就能思路清晰重振精神,回家有力氣顧小孩幫忙做家事--以上騎車好處歡迎轉貼給配偶看~

一個人的輕旅行 (廣島/島根/山口)--中

今明兩天的規畫是住家裡,早出晚歸去騎車~開發地方景點促進地方發展是正經事,家人都很支持(是無言吧)所以我也非常有使命感(出門玩誰都會很積極吧)

一個人的輕旅行 (廣島/島根/山口)--上

廣島縣以及周邊幾個縣的溫泉/老街...等景點與家人開車去過不少,但適不適合騎車必須好好研究一番,所以為了促進偏遠地區的觀光發展我必須去弄台車回家以便下鄉實地勘查-->用這個好聽又不跳針的理由跟老婆大人請了五天"免"育嬰假~~

2018 哈雷Fat Bob之日本鄉間小試騎

跟重車結緣算算正好十年了,把騎車此一興趣當作交往十年的女友或結婚十周年來看,這段情緣不算短；【重車旅遊上癮症】此名就是喜愛騎車出遊的癮頭重,不騎難過而來；但具體程度我自己也說不上來,先前9月底才結束一趟南法/庇里牛斯山的8天2190公里歐洲騎程,隨即10月上旬回廣島娘家待到入冬,想說在歐洲已過足騎車癮應該很能撐,不到1個月騎車癮又逐漸浮現,甚至接連幾晚夢裡都在騎車...非得找方法解癮不可,不然好山好水的好環境住到得憂鬱症也挺異類的...

瀨戶內海小周遊--下

攝於四國 愛媛縣 天狗高原(四國喀斯特 四国カルスト)

沒想到上篇PO出,即有讀者朋友FB留言猜中接下來要介紹的景點(正如封面照的四國喀斯特)<---你不要那麼專業好不好~~

瀨戶內海小周遊--上

認識的日本車友來陪跑~~(攝於:しまなみ海道 多多羅大橋)

瀨戶內海是本州關西地區以西,四國,九州三大地區包圍起來的海,共有三千多個大小島嶼散佈其中,形成非常特別的景致,明治維新之前西洋人就對這片充滿生命氣息的海著
迷而開始旅行,此次<瀨戶內海小周遊>的騎車路線則是從九州福岡出發>>過關門海峽至本州(宿)>>島波海道進四國(宿)>>搭渡輪以海路回九州(宿)>>回福岡還車,因為跨越三大區,路線景點一定非常精彩豐富,但實際執行需要分毫不差的時間掌控,不過我就是愛挑戰特殊路線,想想能一趟重車旅遊體驗三個地區景色,很期待!!

有山有海的山陽山陰之旅--下

萩市風光(照片來源: 山口縣政府官網)

簡單介紹一下昨晚住宿的萩市,位於本州西北面日本海側,它的對外交通不算便利,附近沒有機場,新幹線,高速公路...若搭大眾交通要轉來轉去才能抵達,所以外國觀光客不多,但是它可是山口縣第一地靈人傑的小鎮,若要說是全國前幾名的風水寶地也不為過,因為光是山口縣出產的總理大臣就有九位(含現任的安倍),九位之中又有四位來自萩市,不熟日本政治人物沒關係,提一位首任總理大臣-伊藤博文即是萩市出身便足夠...簡介在此打住,再寫下去要變歷史課了~

有山有海的山陽山陰之旅--上

連結九州與本州的跨海大橋(關門大橋-下關市/門司市簡稱)

翻翻照片檔案才發現我竟然有已挑好,上傳好但尚未寫成文的出遊照,因為整理出遊照片是寫部落格最痛苦的前置作業,文章進度常卡在挑照片這關,現在心情有如無意在書內翻到多年前藏的私房錢一樣開心~~趕快拿去買玩具!!(是寫文章才對)

台日騎士交流的深秋紅葉之旅--上

完美的深秋世界(拍攝於2012.11.12廣島縣深山中)

日本人所說的"紅葉季"(秋季)是最適合騎車的季節,氣溫略低,迎著涼風騎重車奔馳在深山中,平常一片綠的山林在深秋時轉換成繽紛的紅葉世界,是騎車極上等的視覺享受

2012年11/10~11/14的那~~~一趟遙遠的重車旅遊(終於肯補交作業了...!!)規劃行程時日本租車行提案來場台日騎士交流,不知道日本人是怎麼團體騎車的,覺得這建議挺新鮮的~

台日騎士交流的深秋紅葉之旅--下

我承認哈雷是挺上相的重車品牌~

這趟旅程除了台日交流,也有刺激的搶位戰(文中再提),日本車友有的單段陪跑與有的全程參與,車隊一直保持十五部車以上的規模行動,雖然語言的隔閡使得大家在休息點沒能說得上幾句話(美中不足),但騎乘時他們的照顧,車道上的卡位都能感受到被照顧的溫暖(類似老手帶新手騎車)

日本人騎車相較台灣是很保守的,但與其說"保守",人家只是"守法",舉個禁止超車的例子:日本人幾乎不違規超車,而能禮讓的情況鮮少霸道而行,我認為"法"若定得好,守法是理所當然的,日本設定禁止超車路段必有其道理,路窄盲彎多的山路一定劃上黃色實線,而多半的汽車也都會體諒二輪車的"苦悶",找到適合讓路的路段或路肩,會主動打雙閃燈靠邊讓出空間~

日本四國重車之旅--下篇(2010/11/11~16)

Harley-Davidson Night Rod 露營去!!!

日本四國重車之旅--中篇(2010/11/11~16)

KAWASAKI ZZR1400 (NINJA ZX-14)與行腳信徒

日本四國重車之旅--上篇(2010/11/11~16)

日本明石大橋  淡路SA 

此次重車旅遊緣起:

小弟的一位日本老顧客(島津 先生),原本就知道他是機車一族,在上次他訪台時聊到日本"騎士"騎車文化一事,自然話題越講越HIGH,所以臨時動議(日本入冬路面會結冰,當時秋末不去就要等明年了)所以相約日本騎車(路線,食宿,租車由他統籌處理)因礙於事出突然,老婆已無假可請,也來不及上網揪團 ,只有我最閑...機票買了,背包(6天5夜),安全帽,裝備帶了甚至直接穿了就上路~ :)