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| 每年四月前後，FB/IG都被日本各地櫻花滿開的出遊照片洗版，不管是炫耀文、閃光文都......好令人羨慕呀~(請大家多PO點XD) |
Day1 2017/04/12(三)
Day2 2017/04/13(四)
在此分享一篇介紹新倉山淺間公園的繁中部落格文章：https://fastjapan.com/cht/p217572
Day3 2017/04/14(五)
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| 從羽田機場搭Mono Rail進市區，好一個櫻花滿開的迎接大禮~ |
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| 台場取車後只想儘快逃離大量車流的首都圈，其中使用到剛剛全段完工的山手隧道，在東京都的地底騎了8.4公里之遠，接著海老名SA休息(山手トンネル：首都高中央環狀新宿線的一部份，全長18.2公里，為亞洲第一長的公路隧道) |
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| 私有收費道路的更名特色：上次來叫做Toyo Tireターンパイク ，這回改名Mazdaターンパイク箱根 (1965年剛開通時叫做箱根ターンパイク，2007~2014間東洋輪胎擁有7年的命名權，接著被馬自達汽車買去三年，2017年8月又改成箱根ターンパイク) |
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| 私有收費道路的便利性、路面品質都是值得被收錢的。 |
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| 櫻花盛開的時期，光是停車看櫻花當作門票都划算~ |
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| 不敢說是賞櫻重車團，但這個時期在山裡騎車碰上櫻花的機率都很高(因為山中氣溫跟海拔很多樣化，所以花苞、滿開、發芽都有機會) |
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| 停車交第二段過路費了... |
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| 今天住在關東人喜愛的溫泉區－熱海溫泉(靜岡縣歸屬中部地區，非關東地區)既然我們自己有腳(重車)當然住特別的位置，譬如可眺望整個熱海的溫泉飯店，陽台美景照三餐賞~ |
Day2 2017/04/13(四)
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| 大好晴天迎接我們，看來富士山全景應該不是問題了，齁齁 |
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| 先往南再騎一點，享受伊豆半島的海岸線。 |
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| 有櫻花點綴的山海景觀路線騎起來真舒服。 |
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| 若是只騎伊豆半島的普通路會騎到天荒地老，這時付費道路的優勢就來了(車少、短距離、路況好、絕佳風景)，一路北上付了Mazda turnpike+伊豆Skyline+蘆之湖Skyline+箱根skyline四次收費道路，方便是方便但你們可不可以整合一下啊... |
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| 中途的"山伏峠展望"可望向蘆之湖與富士山，但"目前"看不到富士山。 |
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| 進到富士五湖地區繞著富士山騎，目的當然是希望跟日本最具地位的聖山好好合影一張。 |
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| 怎麼才11:30就來碗烏龍麵？ |
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| 因為當地烏龍麵名店-麵許皆傳，若是中午才來就有得排隊了(譬如另一批在地的重車團體，人多到連餐廳都進不來...) |
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| 午餐後帶夥伴們來一個又新又大~大~大 的大景點-新倉山淺間公園，背後的朱紅色五重塔是此公園的名景。不過二輪車的停車費竟然要500￥/台(熱門風景區若有收費通常100~200￥之間，目前只在廣島宮島遇過500￥) |
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| 不過我認為登上五重塔的長階梯才是精采壯觀的重點啊~~兩位德語交談的背包客輕鬆地邊聊邊爬階梯，接著又看到兩個亞洲面孔提行李箱邊喘邊登山也是拚了！(看到大家爬成這樣覺得500日幣的停車費合理了) |
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| 究竟五重塔是有什麼魅力把所有來富士山周邊的外國遊客都吸引過來，答案是照片右邊的粉紅圈(配合櫻花祭粉色系一下) |
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| 外國遊客聚集的觀景台；不誇張，現場10個人裡有9個是各國來的觀光客，什麼語言都有。 |
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| 一個外國人比日本人還瘋來的觀光景點非此地莫屬了。 |
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| 大家都是為了這個"角度"而來的(那個...富士山可以請你撥一下瀏海嗎？) |
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| 更精準地說，外國遊客都是為此猶如合成般的"日本畫面"而來的，被譽為世界21個攝影師必拍景點之一的此景，也被台灣旅行業誇大成日本"唯一"可以欣賞富士山全景的地方，朱紅色五重塔+滿開櫻花+全景富士山的確100分、滿分、五星級，但說成"唯一的"富士山全景就太低階了，因為能看富士山全景的地點這一帶多的是。(照片來源 https://travelzaurus.com/arakura_fuji_sengen_shrine/ ) |
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| 雖然有日本騎士朋友說富士山無雲的全景不容易遇到，但我目前是100%的全景中獎率，不想在這趟破功... |
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| 富士之嶺農林畜產物生產組合直賣所(名字好長)的停車場，期待那片雲何時會散去... |
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| 可看得出富士山的壯碩，但那片雲也不是好惹的超大片！ |
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| 繞到富士山另一側的秘境-本栖湖也失守了(此雲真的太大片了) |
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| 沒辦法完成富士山重車照...小遺憾 |
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| 在偏僻的本栖湖遇到新北市來的一家人(三姊妹帶行動不便的爸爸，包車包司機來富士山一遊)大家開心地用台語聊聊還邀請我們要重車一起入鏡的大合照。 |
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| 上山續追富士山(水之塚公園)，這地方上次來也槓龜所以我不期待XD |
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| 不過富士山Skiyline真是好騎至極的一段優秀山路，值得來繞繞。 |
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| 山中湖的湖畔溫泉旅館做為今天的輕微遺憾的收尾。(欸欸欸，那片雲是不是散了...) |
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| 精緻型的旅館有其價值，湖畔這點又替住房價格往上添了不少XD |
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| 飯店正後方的陽台景色竟然是他！(感謝車友頂著高原的低溫在陽台拍富士山夜景) |
Day3 2017/04/14(五)
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| 一早富士山以晴朗無雲全景示人，讓我撐住100%的目擊率沒破功，感謝~ |
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| 二話不說臨時加碼一個景點，完成富士山大合照~~(請看上圖一排的湖畔飯店與山的比例就知道富士山巨人般的存在感) |
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| 達成富士山重車照的任務~ |
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| 謝謝富士山一路送客，從山中湖IC上高速公路，雙葉SA加油。 |
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| 諏訪湖(ㄗㄡ)再停留一次休息，看到老家"霧峰"很開心，還有高速公路休息區一定有的"尊貴"二輪車專用停車區^^ |
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| 在伊那IC下來，專程去參觀一個時光停止的河谷小鎮~ |
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| 中山道-奈良井宿老街區 |
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| 平成28年，日本遺產認定(官網連結：奈良井宿) |
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| 沿著奈良井川，長1公里多的奈良井宿老街保存區，是江戶時代往返京都與江戶的旅人住宿地，日本最長的宿場。(長途山區跋涉的休息住宿場所) |
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| 原汁原味的全區文化保存令人感動，即使到了現代仍有得住以及數家飲食店(此地有火車站) |
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| 關東的山區吃什麼不用選，因為只有蕎麥麵而已(以前的旅人就是吃這一味沒其他了XD) |
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| 吃氣氛大於吃飽吃高級的民居餐廳。 |
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| 多人可合點山菜雞肉鍋的蕎麥麵讓這頓午餐的山居氣氛滿點。 |
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| 也可選擇單碗的蕎麥麵。 |
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| 走過左半邊，餐後再參觀另半邊的老街。 |
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| 長泉寺、淨龍寺 |
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| 任何建築都要申請通過才能維修或改裝的保存堅持，登錄為日本遺產實至名歸。 |
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| 離開奈良井宿時，遇到兩部電車先後經過平交道，有種回到現代的時光錯亂感。 |